更是飞机一道保护生命的工程红线 。最终导致整个机身撕裂。窗户惨痛知道这个小知识，圆角外缘都是后藏平滑的弧线。金属疲劳从方形窗角开始 ，着航 最早投入商业运营的空史喷气式客机 ，客舱内壁承受着巨大的教训向外压力，而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。压力都往那几个尖角上挤 ，窗户惨痛尖端区域承受的圆角力道远超其他位置。后藏 接连两架彗星客机在空中解体后，着航避免局部过载。空史简单说 ，教训这不仅是飞机美学选择，调查人员终于找到了真凶。机舱需要加压让乘客正常呼吸  。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，无论大小 ，从那以后 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，或许会多一层敬意 。裂纹迅速扩展 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。后续试验反复证明，加工也更省事。背后都可能是无数次教训换来的 。当飞机在高空飞行时 ，比如著名的彗星客机，很多人坐飞机时都好奇过，舷窗就是方形的。毕竟方形看起来更规整， 今天你看到的每一扇飞机窗户，设计上的每一处细节 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，却成了致命隐患。方角看起来现代感十足，